Daloop

Impulsando la adopción de vehículos eléctricos: por qué la ansiedad por la autonomía es una pérdida de tiempo

Por André Dias, CTO y Fundador, Daloop

Soluciones para proveedores de servicios de movilidad eléctrica

Por qué la ansiedad de rango es una pérdida de tiempo

If you’re constantly comparing the distance to your destination with the projected range of your vehicle when driving, you can only really think of it as anxiety if the calculation troubles you. But I would argue that this is exactly the same feeling you get when you’re red-lighting, running on fumes and not sure whether you’ll get to where you need to be in a vehicle with a combustion engine. … Lee mas

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Construcción de flotas sostenibles

At the beginning of this year, data suggested that 2021 saw a 4.5% drop in fleet and business new car registrations. And yet, despite this overall fall, last year recorded historic Electric Vehicle (EV) uptake within fleets and businesses, with more registrations in 2021 than in the previous five years combined. … Lee mas

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En esta publicación de invitado, André Dias, CTO del proveedor de software de infraestructura de carga nativo en la nube, Daloop, explica por qué preocuparse por dónde cargar su vehículo eléctrico es una pérdida de tiempo.

Los vehículos eléctricos (EV) están ganando impulso rápidamente. El mercado global de vehículos eléctricos se valoró en $163.01bn en 2020 y se proyecta que alcance los $823.75 billones para 2030. Mientras tanto, el Reino Unido ha visto más EV comprados solo en marzo de 2022 que en todo 2019.

Del mismo modo, el gobierno está respaldando la transición a los vehículos eléctricos y ha presentado una ley que propone que todas las casas y edificios residenciales nuevos tengan las instalaciones necesarias para un punto de carga de vehículos eléctricos. Esta es una buena noticia y una necesidad porque, a medida que los vehículos eléctricos comiencen a generalizarse, la dependencia de un modelo de suministro de combustible bajo demanda en la carretera no será rentable ni efectivo y ciertamente no satisfará la creciente demanda.

Eso no quiere decir que la adopción de EV haya alcanzado algo cercano a un punto de inflexión todavía. Para los esfuerzos del gobierno por expandir la adopción, la infraestructura y la red de carga eléctrica necesitan más inversión para garantizar que se alcance el objetivo de instalar 300 000 nuevos puntos de carga para vehículos eléctricos para 2030. Pero adaptar la infraestructura para llevar puntos de carga a los espacios que los usuarios de vehículos ya frecuentan, como los parques comerciales y los hogares, hace que el cambio a los vehículos eléctricos sea mucho más fácil, tanto desde el punto de vista práctico como psicológico.

Sin duda, la transición lejos de los motores de combustión está en marcha. Las tendencias muestran que un número cada vez mayor de empresas y consumidores planean cambiar. Según una investigación de BP, el 43% de los gerentes y el 41% de los conductores esperan cambiarse a vehículos eléctricos dentro de dos años.

Una encuesta publicada en mayo por el fabricante de neumáticos Bridgestone reveló que 67% de los automovilistas tienen la intención de hacer la transición a los vehículos eléctricos. Además, durante el año pasado, hemos visto a Ford, Nissan, Renault y Mitsubishi comprometerse con inversiones masivas en la producción de vehículos eléctricos, junto con los fabricantes de automóviles de lujo Mercedes-Benz, Bentley y Jaguar-Land Rover que anunciaron compromisos para reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero.

Pero, ¿cuáles son los cambios culturales que deben ocurrir para una transición exitosa y segura a los vehículos eléctricos? ¿Y la ansiedad de rango es una pista falsa?

Digo esto porque la mayoría de las barreras para la adopción generalizada de EV parecen estar relacionadas con la infraestructura de carga y el alcance, con mucho debate sobre qué tan lejos puede viajar antes de que necesite enchufarse y la ansiedad que causa a los conductores. En otras palabras, si está en un EV y le preocupa no llegar a su destino (o un punto de carga), entonces la ansiedad por el alcance puede aparecer.

Si compara constantemente la distancia a su destino con el alcance proyectado de su vehículo mientras conduce, solo puede pensar en ello como ansiedad si el cálculo le preocupa. Pero yo diría que esta es exactamente la misma sensación que tienes cuando estás en un semáforo en rojo, corriendo con humo y sin saber si llegarás a donde necesitas estar en un vehículo con motor de combustión.


Reimaginar la movilidad

La ansiedad por la autonomía no es un concepto nuevo: existía mucho antes de los vehículos eléctricos. Probablemente incluso hasta cierto punto cuando se usaba la verdadera potencia para mover personas y mercancías. Se necesitaba agua, comida y descanso antes de que el viaje pudiera continuar.

La diferencia es que ahora, debido a que nos hemos acostumbrado a un modelo de suministro de combustible en carretera bajo demanda, luchamos por imaginar la movilidad de otra manera. Tal vez deberíamos centrarnos más en la ansiedad por el “cambio” en lugar de solo en el alcance y explorar los pasos inevitables que las organizaciones y las personas deberán tomar para cambiar no solo su comportamiento sino también sus prácticas laborales.

La razón por la que digo que la ansiedad por el alcance es un poco una pista falsa es que, en mi experiencia, hay otras consideraciones menos aparentes que realmente hacen o deshacen una estrategia de electrificación de flota.

Por ejemplo, cuando un lugar de trabajo necesita infraestructura de carga, ya sea en depósitos, estacionamientos de oficinas o en las casas de los conductores de vehículos de flota, la instalación mal pensada a menudo puede ser prohibitivamente costosa, eliminando el costo-beneficio potencial que, junto con los objetivos de sostenibilidad, puede tener llevó a la decisión.

La instalación de puntos de recarga para una flota crea efectivamente una red de carga privada. En otras palabras, solo es accesible por vehículos autorizados, pero muchos no consideran cómo se utilizarán en la práctica.

Normalmente es esencial que los vehículos operativos tengan prioridad sobre los vehículos del personal, por lo que las empresas necesitan un sistema de reservas para garantizar que los vehículos prioritarios puedan cargar cuando lo necesiten. Además de esto, las estrategias suelen incluir el suministro de energía en algún tipo de paquete de beneficios, o tienen un mecanismo de cobro y notificación para ello, ya que inevitablemente se verá como un beneficio en especie.

En muchos casos, los vehículos de la flota se mantienen durante la noche en la casa del conductor, lo que complica la carga durante la noche. Dependiendo de sus propias circunstancias, los conductores tendrán capacidades muy diferentes para instalar cargadores donde viven. Si se instala un punto de recarga surge la duda de quién paga la instalación, y qué debe pasar si el conductor se desplaza. ¿Qué pasa si no son dueños de la propiedad?

La consideración clave para cualquier empresa que busque adoptar la movilidad eléctrica es la supervisión. Independientemente de la infraestructura planificada, las empresas necesitan una solución de software inteligente que vincule los vehículos, los puntos de carga, la energía y el conductor para garantizar que mantienen el control.

Una plataforma de gestión basada en datos puede priorizar puntos de recarga en oficinas y depósitos para vehículos comerciales, asegurando que estos vehículos tengan suficiente carga de viaje en un día determinado.

Cuando las flotas combinan su viaje de electrificación con análisis inteligente, la movilidad sostenible se convierte no solo en una posibilidad, sino en una forma más eficiente de operar flotas. Entonces, ¿qué es todo este alboroto sobre la ansiedad por el rango?

"La razón por la que digo que la ansiedad por el alcance es un poco una pista falsa es que, en mi experiencia, hay otras consideraciones menos aparentes que realmente hacen o deshacen una estrategia de electrificación de la flota".
André Dias
CTO y Fundador Daloop
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A principios de este año, los datos sugirieron que 2021 vio una caída de 4.5% en las matriculaciones de automóviles nuevos de flota y negocios. Y, sin embargo, a pesar de esta caída general, el año pasado registró un consumo histórico de vehículos eléctricos (EV) dentro de las flotas y las empresas, con más registros en 2021 que en los cinco años anteriores combinados.

 

En 2022, las ventas de vehículos eléctricos continúan creciendo y hemos sido testigos de nuevos compromisos gubernamentales, incluido el objetivo de desarrollar más de 300 000 puntos de carga en todo el Reino Unido para 2030. Dado que la venta de nuevos vehículos con motor de combustión cesará en 2030, es vital que las empresas desarrollar un plan de transición EV, con los beneficios de hacerlo hasta ahora superando cualquier inconveniente.
 
Prepare su organización para el futuro

En todo el mundo occidental, está aumentando la presión sobre las organizaciones para que sean sostenibles. Estudios recientes muestran que los consumidores se han vuelto cada vez más conscientes del medio ambiente, mientras que los gobiernos continúan aprobando leyes en un intento por reducir las emisiones de carbono y otros contaminantes para que no dañen aún más nuestro planeta.

El sector del transporte, que incluye automóviles, camiones, aviones, trenes y barcos, es una de las principales fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero, lo que representa 37% de emisiones de CO2 de los sectores de uso final. Las organizaciones claramente tienen un papel muy importante que desempeñar en la reducción de esta cifra.

Dado que las ventas de vehículos con motor de combustión terminarán en el Reino Unido, la UE y los EE. UU. para 2035, las empresas y los ayuntamientos tienen la responsabilidad de comenzar a diseñar estrategias para adoptar vehículos sin emisiones de carbono. Por supuesto, este será un paso gradual y dependerá de la estrategia de cada organización y las tendencias de la industria, y algunas industrias naturalmente tendrán una transición más fácil que otras.

Un estudio reciente encontró que 83% de los grandes operadores de flotas comerciales mencionaron los beneficios ambientales como una de las principales motivaciones para electrificar las flotas. El sentimiento general es que el cambio está en marcha, con la presión gubernamental y de los consumidores que se suman a las muchas razones para la transición a la movilidad neutral en carbono. Al hacerlo, las organizaciones pueden consolidar su reputación como socialmente responsables y ambientalmente responsables y garantizar que reducen el riesgo de infringir cualquier posible regulación ambiental futura.

 
Financieramente, tiene sentido

Con la actual crisis del costo de vida que afecta a la población mundial, han surgido preocupaciones sobre si muchos podrán pagar la inversión en vehículos eléctricos, especialmente a medida que los incentivos se retiran lentamente. Sin embargo, desde una perspectiva financiera, los vehículos eléctricos son un gasto digno. En primer lugar, los informes han demostrado que, a pesar del aumento de los costes de la energía, sigue siendo mucho más barato cargar un EV que llenar un tanque de gasolina con los precios de la electricidad siendo más bajos que el costo de la gasolina. Junto a esto, la creciente inversión y proliferación de la infraestructura de puntos de recarga permite a los administradores de flotas elegir el cargador o el vehículo que mejor se adapte a las necesidades y presupuestos de su organización y de los empleados.

En preparación para la electrificación de flotas, hay muchos recursos en línea que permiten a las empresas descifrar datos clave, como la cantidad de CO2 que emite actualmente su flota o los posibles ahorros fiscales de electrificar su flota. Aquí en Daloop, lanzamos recientemente nuestra calculadora de puntos de recarga para vehículos eléctricos, que ayuda a las organizaciones a calcular la cantidad de puntos de recarga necesarios en los estacionamientos para el personal a través de una fórmula simple que usa el número de empleados y las estimaciones de gestión de flotas, como el porcentaje de personal que usa un vehículo personal y aquellos que tienen acceso a la carga en el hogar. Estas herramientas reiteran las innovaciones que conducen al ahorro de costos asociado con la movilidad eléctrica.

La implementación de una infraestructura de carga de vehículos eléctricos, especialmente para empresas orientadas al consumidor, como minoristas y empresas de ocio, también se puede monetizar para crear una nueva fuente de ingresos. No solo esto, sino que las instalaciones de carga de vehículos eléctricos alientan a los clientes a permanecer más tiempo en la tienda o en el sitio, lo que podría generar un mayor gasto de los clientes. Para las empresas de otros sectores, la instalación de infraestructura de carga local puede generar más ingresos a través de esquemas de optimización de energía.

Si bien algunos se han desechado, en particular la subvención de complemento, quedan incentivos financieros para electrificar las flotas. En el Reino Unido, la movilidad eléctrica está actualmente exenta del impuesto de circulación anual y el esquema de carga en el lugar de trabajo todavía está en funcionamiento (en el que las empresas pueden subsidiar la instalación de puntos de carga para el personal con una subvención del gobierno). Mientras tanto, para las flotas con sede en Londres, los vehículos eléctricos son elegibles para el descuento de vehículos más limpios.

Optimización de la inversión

Un número creciente de empresas está considerando o ya ha comenzado a electrificar sus flotas. Esto solo continuará a medida que crezca la confianza, lo que ocurrirá naturalmente a medida que más personas se unan a la transición y la infraestructura EV se expanda.

Pero para cualquier negocio que haga la transición a una flota electrificada, la supervisión basada en datos es esencial. Para optimizar verdaderamente su inversión, es beneficioso contar con una solución de software inteligente que pueda vincular vehículos, puntos de recarga, la red eléctrica y el conductor para garantizar el máximo control, confianza y supervisión.

Tener una plataforma de gestión basada en datos permite a los administradores de flotas priorizar los puntos de carga en oficinas y depósitos para vehículos comerciales, lo que significa que estos vehículos tienen suficiente carga de viaje en un día determinado. También puede garantizar que optimicen el uso de energía, brindando a las empresas los medios para continuar tomando las mejores decisiones financieras para su flota mucho después de la transición inicial.

El software que utilizan los administradores de flotas y las empresas para administrar sus operaciones durante y después de su transición eléctrica es tan esencial para mantener sus vehículos operativos como los propios puntos de carga. Con el enfoque correcto basado en datos, la transición a EV puede ser una opción valiosa y sin inconvenientes para cualquier persona o empresa sin comprometer la eficiencia ni los costos.

Con las nuevas tecnologías y las mejoras de infraestructura, la legislación continua de reducción de emisiones y los muchos beneficios financieros y ambientales, la transición a una flota eléctrica se está volviendo más fácil y la ansiedad por los vehículos eléctricos se está desvaneciendo. La electrificación de flotas ya no es simplemente deseable, se ha vuelto inevitable.

"La electrificación de la flota ya no es simplemente deseable, se ha vuelto inevitable".
André Dias
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